香港2026年3月6日 /美通社/ -- 比賽進(jìn)入第二日，勞力士中國(guó)海帆船賽的參賽船隊(duì)歷經(jīng)不少洗禮。離開(kāi)維多利亞港后，本來(lái)平靜的海面轉(zhuǎn)為嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，船只在公海遇上強(qiáng)勁的東北季候風(fēng)及逐漸增大的海浪，整晚風(fēng)勢(shì)持續(xù)增強(qiáng)，期間錄得 25–28海浬東北風(fēng)。
這一晚對(duì)部分參賽者來(lái)說(shuō)尤為艱難，雙人組別的 “Juice 號(hào)”因設(shè)備故障被迫退賽，而 PHS 組別的 “急不來(lái)號(hào)”亦因主帆破損稍后退出比賽。
單人挑戰(zhàn)勞力士帆船賽的莫俊杰，駕駛 “2 Easy號(hào)” 成功熬過(guò)首個(gè)夜晚，他分享道：
“捱過(guò)第一晚了— 看到日落很美，但能看到日出更令我感到快樂(lè)，從未有如此特別的感覺(jué)。現(xiàn)在風(fēng)力20至25海浬，船速不錯(cuò)。昨晚自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)出了點(diǎn)小問(wèn)題— 帆帶卡住舵，燒掉保險(xiǎn)絲，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)修好。我希望自動(dòng)導(dǎo)航能待我好一點(diǎn)，我已經(jīng)非常溫柔，沒(méi)有逼它太緊。”
清晨時(shí)分風(fēng)勢(shì)減弱至約 18海浬，浪高約 1.5–2米，讓船隊(duì)稍作喘息，重整狀態(tài)，迎來(lái)一頓得來(lái)不易的早餐。
然而短暫的平靜并不長(zhǎng)久 — 下午風(fēng)勢(shì)再度增強(qiáng)，“Parnassus號(hào)” 回報(bào)風(fēng)力增強(qiáng)至25–27 海浬：“我們一切平安，就是有點(diǎn)累！”
“Team Alive–Rampage 號(hào)”采取恒向線最南方的航線，意圖避開(kāi)可能影響破紀(jì)錄進(jìn)度的不利洋流。截至香港時(shí)間下午8時(shí)，他們已航行超過(guò)420 海浬，以時(shí)速15 海浬向蘇碧灣推進(jìn)，他們大約領(lǐng)先 “Standard Insurance Centennial V 號(hào)”約 25 海浬。
兩艘 TP52型帆船 — “Standard Insurance Centennial VII號(hào)” 與 “Happy Go號(hào)”—持續(xù)貼近恒向線航行，展開(kāi)激烈的角逐，彼此距離僅數(shù)海浬，競(jìng)爭(zhēng)非常熾熱。
另一方面在 IRC 全場(chǎng)總冠軍之爭(zhēng)“海狼號(hào)”表現(xiàn)強(qiáng)勁，有望角逐他們的首個(gè)全場(chǎng)總冠軍。
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注：圖片由 ROLEX / Andrea Francolini提供 香港游艇會(huì)簡(jiǎn)介
香港游艇會(huì)是本港歷史最悠久、規(guī)模最龐大的的體育會(huì)之一，在過(guò)去170年一直致力推動(dòng)帆船及賽艇運(yùn)動(dòng)的普及化和精英化。本會(huì)為一眾不同年齡與技術(shù)水平的水上運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，當(dāng)中包括會(huì)員及非會(huì)員，提供多項(xiàng)訓(xùn)練活動(dòng)以促進(jìn)他們的個(gè)人發(fā)展、發(fā)掘及培養(yǎng)有潛質(zhì)參加比賽的精英運(yùn)動(dòng)員，藉此推動(dòng)這些有益身心的運(yùn)動(dòng)在香港的發(fā)展和普及化。香港游艇會(huì)全年舉辦多項(xiàng)本地及全球觸目的國(guó)際級(jí)帆船及賽艇賽事，大大提升香港在國(guó)際體壇的地位。
