大行發(fā)佈LUNDEN系列三折疊自行車 通過DAHON-V技術(shù)重塑折疊車性能標桿

芝加哥2026年2月10日 /美通社/ -- 近年來，三折疊自行車憑借緊湊便攜的設計風靡市場，成為眾多休閒騎行愛好者的首選。但該品類產(chǎn)品差異化不足、工程製造標準參差不齊，導致騎行體驗與性能表現(xiàn)差距懸殊。儘管部分碳纖維車架廠商能以合理成本打造高品質(zhì)產(chǎn)品，但多數(shù)三折疊自行車設計仍存在取捨，車架剛性不足等問題直接影響了騎行性能，這也為行業(yè)設計創(chuàng)新留下了較大的發(fā)展空間。

大行科工(HKEX Stock Code: 2543.HK)推出LUNDEN系列三折疊自行車，成功解決了上述行業(yè)痛點。該系列旨在填補緊湊車身與全尺寸騎行性能之間的差距，首度在三折疊車型上搭載DAHON-V技術(shù)，在騎行效率、車架剛性與便攜性之間找到全新平衡點。通過優(yōu)化車架和前叉剛性，LUNDEN系列帶來更高效的動力傳輸、精準的操控體驗以及更順滑靈敏的騎行感受，無論是折疊收納運輸，還是在城市道路、混合路面及輕度越野路況下騎行，均表現(xiàn)出色。

產(chǎn)品創(chuàng)新：直擊核心設計難題

16英吋LUNDEN車型：主打小巧輕便，專為便捷折疊、攜帶與短途騎行打造，傳動系統(tǒng)經(jīng)簡化處理後顏值大幅提升。車架融合大行DELTECH與Super Down Tube（超級下管）設計，強化了結(jié)構(gòu)剛性，優(yōu)化了動力傳輸，全面提升了騎行穩(wěn)定性與加速性能。

20英吋LUNDEN車型：車架採用全新設計，實現(xiàn)超高剛性，車頭管與中軸直接聯(lián)動，後上叉做加固處理，進一步提升騎行穩(wěn)定性與速度表現(xiàn)。該車配備2.0寬胎，適用於城市騎行、顛簸路面與輕度礫石路等多種場景；車身尺寸比傳統(tǒng)20英吋折疊車小12%，在不犧牲騎行體驗的前提下，提升了便攜性。

LUNDEN系列搭載創(chuàng)新動態(tài)懸掛系統(tǒng)(Dynamic Suspension System)，可根據(jù)路況實時快速調(diào)節(jié)減震效果，精準平衡踩踏效率與衝擊緩衝；多段可調(diào)座桿可對車座高度與角度進行精細微調(diào)，為不同身形的騎行者帶來理想的人體工學貼合度和始終如一的舒適體驗。

搭載DAHON-V技術(shù) 性能表現(xiàn)獲認可

2月4日至5日，20英吋LUNDEN車型亮相美國CABDA Midwest展會，其為戶外探險騎行愛好者量身打造的卓越性能，收穫了經(jīng)銷商的廣泛好評。該車型搭載DAHON-V技術(shù)，包括專利DELTECH技術(shù)與可調(diào)節(jié)車把，讓LUNDEN三折疊系列集齊了高端性能折疊車的核心配置。

此前，DAHON-V技術(shù)已因其創(chuàng)新設計與優(yōu)異性能獲得國際媒體關(guān)注，成為折疊自行車領(lǐng)域的技術(shù)標桿。基於這一技術(shù)積澱，全球折疊自行車領(lǐng)導品牌大行今日正式發(fā)佈全新LUNDEN系列三折疊自行車，全系搭載自主研發(fā)的DAHON-V技術(shù)。

行業(yè)觀察：性能導向的差異化競爭成主流趨勢

市場分析人士表示：「大行的最新技術(shù)成果，讓行業(yè)重新聚焦車架剛性、傳動效率與實際騎行性能。」隨著騎行者需求的持續(xù)升級，三折疊自行車市場正逐步從價格驅(qū)動的競爭模式，轉(zhuǎn)向以性能和工程技術(shù)為核心的差異化競爭。以DAHON-V技術(shù)為核心的LUNDEN系列，將大行推向了這一轉(zhuǎn)型的前沿，也讓三折疊自行車賽道的未來發(fā)展備受矚目。

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有關(guān)LUNDEN車型的詳情，請訪問：https://usa.dahon.com/blogs/news/dahon-cabda-recap

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