深圳2023年12月21日 /美通社/ -- 在航空航天、新能源裝備、汽車工業等高科技領域，我們總能看到碳纖維的身影。碳纖維，因其“質量輕、強度高、耐腐蝕、耐高溫”的出色綜合性能，被譽為“黑色黃金”，是現代高尖端領域的戰略新材料。
DAHON大行技術團隊歷經多年研發，將硬核材料“碳纖維”與自行車完美融合，打造出業內首款碳纖維材質雙梁折疊自行車CLINCH C10「ODB005」，輕快強穩，高端潮流。
折疊尺寸：長87、寬40、高69厘米
重量：9.7KG
整車大范圍碳纖維化
DAHON大行對碳纖維材料的創新應用，為兩輪車產業注入新的活力，使得折疊自行車的性能、體驗得到質的飛躍。
應用于超跑、航空航天和頂級運動器材的碳纖維材料，被大量應用在了大行CLINCH C10折疊車上，車架、前叉、車把均采用了碳纖維材料打造，不僅大大減輕了車輛的重量，更賦予了這臺折疊車強大的競速基因和全能表現。
市場上的單梁碳纖維折疊車剛性很差，因車架斷裂引發的騎行事故時有發生，為解決其安全隱患，大行秉承輕快強穩的設計理念，研制出此款更具安全性能的雙梁碳纖維折疊車。
車架設計采用最強、最合理、最穩固的三角結構，在制造車架的過程中，大行使用精心設計的碳布杯狀堆疊結構，不僅進一步優化了車架的重量，更重要的是這種結構可以吸收沖擊力，達到減震的效果。并且通過了歐盟標準測試，安全強穩，即便遭遇復雜路況也能無壓力騎行。車頭前的盾牌標志采用了電鍍件貼牌工藝，盡顯大氣高端感。
安全檢測
CLINCH C10車架經過踩踏力、落錘沖擊、垂直力疲勞、摔落測試、震動測試6項測試；前叉經過疲勞測試、拉力測試、靜力測試、碟剎靜力測試、碟剎疲勞測試、剛性測試、安全測試、沖擊測試等9項測試，在受到壓力或沖擊時不易發生微小裂紋導致層間開裂，帶來更多路面適應性。
外觀設計上，涂裝以同色系漸變為主，輔以細線條勾勒，整體設計干凈明朗，具有極其矚目的視覺入侵感，讓人看一眼就難以忘記。
LOCK JAW接頭（專利技術）
雙梁折疊高強度、高剛性的奧秘在于大行專利的LOCK JAW接頭技術，采用航空鋁合金材料制作，與碳纖維管件的結合部采用大行專利技術：航空鋁合金與碳纖維完美結合，解決兩種材質連接強度兼容問題，車架非常結實穩固。接頭鉸鏈牢固、輕巧、美觀，不仔細觀察很難發現是一輛折疊車。
專利內置工具（Datool）
通過使用隱藏于車把中的定制工具Datool，即可快速完成折疊關節的松/緊操作。這款便攜工具的P頭為雙規格，倒置即可切換5mm和6mm內六角，其中6mm內六角用于松緊折疊螺絲。
外折方型豎管
這款車型采用了剛性好、折疊、展開操作簡單的外折方型豎管，使用起來省力、快捷，該車在車身上設有一個固定器，用于折疊時連接固定車身與豎管，在提起或搬運時，不會出現搖擺、刮花車身的情況。
定制4培林直拉碟剎輪組
DAHON定制4培林直拉碟剎輪組，采用40mm框高輪圈，響應速度很快、動力傳輸效率高。搭配高精度4培林花鼓以及超強剛韌性的Sapim輻條，賦予了這臺折疊車激情與沉穩并存的全能表現。
變速剎車系統
SRAM速聯GX 10速變速系統、搭配SRAM 10速指撥和DAHON定制54T一體式牙盤構成了這臺車的傳動系統，剎車系統則由高性價比的TEKTRO油壓碟剎負責。
巧妙設計
折疊形態下，磁吸裝置會將前后車輪連接在一起，提起或行走時不易散開；折疊后可隨身攜帶，也能輕松塞進汽車尾箱。600mm座管，加上可調式的雙把立管，能夠輕松調節到想要的騎行姿勢。
騎乘體驗
具備強大的競速性能的CLINCH C10，能夠從容面對各種騎行場景。無論是在平坦道路上還是復雜路況下，它都表現出色。精致而堅固的折疊結構沒有對騎行體驗產生任何負面影響。從靈活的加速體驗到十足的剛性，讓人難以置信它竟然是一臺折疊自行車，它甚至可以與公路車一起結伴騎行。
這臺車配置了Schwalbe One防刺輪胎，提供了卓越的滾動效率和防刺穿保護的同時，幫助增強在彎道上的抓地力，低滾阻與優秀的舒適性，結合“人間肉球”把套等配置，騎士在顛簸路面上也能保持信心，在各種坡道上也毫不費力。
CLINCH C10優秀的幾何設計確保了騎行的舒適性，手掌、腳掌和座墊上的壓力得到合理分布，再加上高品質配件，長途騎行也不會讓人感到過度負擔或疲勞。無論是追求速度還是穿越繁忙的街頭，這輛車都表現出色，靈活且易操控。
CLINCH C10是一款多才多藝的自行車，可適應各種應用場景，擁有強大的性能。不論是通勤、鍛煉、休閑騎行，甚至輕度競速，它都表現得游刃有余。CLINCH C10，完美體現了大行對高性能折疊車的前衛理解，全方位展示了大行在自行車全產業鏈的成熟經驗，值得每一位騎行愛好者品鑒。
