圣地亞哥2022年10月20日 /美通社/ -- 為政府和商業客戶提供創新型飛機和先進技術解決方案的全方位供應商AEVEX Aerospace今天宣布對目前批準用于DHC-6-300系列的現有FAA STC進行修訂，以包括DHC-6-400 Series Twin Otter系列飛機。這款新產品允許DHC-6-400系列在標準通勤類別中運行，當配備G950 NXi/G1000NXi航空電子套裝時，最大起飛重量為14000磅（6350公斤）。"我們的DHC-6-400HG? STC將通過顯著提高有效載荷能力及最新的Garmin G950NXi/G1000NXi集成航空電子系統來改變DHC-6-400系列，" AEVEX高級解決方案副總裁John Zublin表示。"這一組合包使運營商能夠擴大他們的任務角色，優化有效載荷和續航里程，為飛機增加價值，同時增加收入。我們正在與Aerocorp Avionics合作，通過整合GFC? 700三軸自動駕駛儀的最新Garmin功能，將DHC-6-400系列提升到更高的能力水平。" Aerocorp Avionic Solutions Inc. 維護總監Joshua Fox補充道："Garmin GFC 700是一款基于AHRS的自動飛行控制系統，提供飛行導向器、偏航阻尼器、自動和手動電動調整功能，實現高水平的精密數字控制和清晰的自動駕駛控制。為世界各地的DHC-6-400運營商提供Garmin G950NXi/G1000NXi駕駛艙是一個受歡迎的選項，可以提高功能，并支持飛行員從教練員順利過渡到區域航空公司。"
DHC-6-300HG? STC將基礎DHC-6-300Twin Otter Series飛機的有效載荷能力從12500磅 MTOW（5670公斤）增加至14000磅（6350公斤），增加了1500磅（680公斤）或整體增加12%，根據平均空重7700磅計算，有效載荷增加了31%。PT6A-34發動機允許在750軸馬力的全功率下運行，同時Hartzell四葉"彎刀"螺旋槳的效率和減噪效果也得到了提高。另外還進行了其他空氣動力學和結構增強。作為標準通勤設備類別STC，DHC-6-300和DHC-6-400運營商區域能夠在無特殊用途限制的情況下運營收入服務。
Garmin G950NXi/G1000NXi導航能力包括必要的導航性能功能，包括集成無線電模塊，提供VHF Comm/Nav、ILS和WAAS/SBAS認證的GPS，以及符合NextGen ADS-B "Out"監管要求的LPV方法。
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