北京2021年10月19日 /美通社/ -- 隨著汽車市場競爭加劇、消費者購車愈發理性，越來越多消費者在購買新車和二手車時開始將保值率作為重要參考指標。為了給消費者提供更為直觀、精準的購車參考，J.D. Power（君迪）聯合58同城新車業務58汽車發布《中國汽車保值率研究報告》（2021年10月），從廠商、國別、品牌等多維角度展現近一年國內二手車交易市場現狀及保值率情況。
報告顯示，2021年多數二手車交易集中在緊湊型轎車和緊湊型SUV這兩大車型級別，上汽大眾是二手車交易量最高的汽車廠商。在車輛保值率層面，日系廠商仍延續其一貫優勢，東風本田、廣汽本田和廣汽豐田分別位列汽車廠商保值率前三甲。豪華品牌表現亮眼，保值率前十品牌中一半均為豪華品牌，雷克薩斯領先。自主品牌保值率向上，以微弱優勢領先美系和除德系以外的歐系品牌。
J.D. Power中國區總裁蘇駿表示：“本次發布是J.D. Power與58汽車自2019年以來第四次聯合發布保值率研究，通過持續向行業和消費者輸出保值率價值和數據，雙方的合作在一定程度上提升了全行業以及普通消費者對保值率的認知和重視。我們非常高興地看到很多車企開始將保值率作為工作重點，甚至把車輛保有價值上升到企業戰略層面。我們相信，圍繞著保值率，整個汽車行業都大有可為。”
隨著汽車市場競爭加劇、消費者購車愈發理性，保值率對于新車、二手車銷售以及車企各項核心業務的多重價值將進一步凸顯。對于汽車品牌來說，重視和提升保值率有助于品牌的向上策略和長足發展。未來，J.D. Power會繼續將自身現有的“客戶之聲”數據與其他方面的量化信息與保值率數據相結合，幫助車企更好地分析保值率影響要素并制定行之有效的保值率提升方案，幫助車企實現品牌與銷量的共同成長保駕護航。
二手車：上汽大眾交易量最高，東本廣本交易價格最高
報告指出，中國車市進入存量時代的背景下，存量市場消費圈層發生結構性變化，汽車增購、換購量在汽車消費中的占比逐步提升，二手車交易的需求、活躍度不斷上升。從地域層面來看，二手車交易集中在經濟發達的直轄市及省會城市。
暢銷車型方面，緊湊型車和緊湊型SUV在二手車交易中占比較高，分別為32.1%和14%。報告分析認為，市場保有量高、性價比高、經濟實用是緊湊款車型受青睞的主要原因。另外，中大型SUV交易價格領先豪華SUV和豪華車，反映出隨著家庭用車需求與日俱增，空間寬敞、實用性強的中大型SUV在二手車市場更為搶手。
從廠商層面來看，日系廠商如東風本田和廣汽本田的平均交易價格相對較高，均超過10萬元；二手車交易份額最高的是上汽大眾，占總交易量近一成。自主品牌廠商仍有較大提升空間，僅上汽通用五菱和吉利汽車躋身交易量前十行列。
2021年二手車交易狀況分析，來源：2021中國汽車保值率研究報告（J.D. Power與58汽車聯合發布）
保值率：日系領跑，豪華品牌表現搶眼，自主品牌向上
保值率是衡量一個品牌、一款車型價值的重要指標。從廠商類別和國別來看，得益于車型的稀缺和較高的品牌溢價，進口車保值率高于合資及國產車型。其中，日系車保值率以絕對優勢領跑，較第二名的德系高出5.5個百分點。
深入到品牌層面，豪華品牌的保值率依然遙遙領先，其中雷克薩斯位列第一名，保值率達68.14%，保時捷、本田緊隨其后，保值率分別為64.54%和62.02%。在汽車廠商保值率榜單中，東風本田以63.4%的明顯優勢位列第一，廣汽本田和廣汽豐田分別排名第二和第三。自主品牌廠商之間的競爭則相對焦灼，前三名分別為上汽通用五菱、北京越野、東風日產啟辰，三者保值率相差不足1%。
保值率對比 - 國別、品牌、廠商、自主廠商，來源：2021中國汽車保值率研究報告（J.D. Power與58汽車聯合發布）
近年來，自主品牌綜合實力提升顯著，與合資品牌的差距逐漸縮小。同樣，自主品牌的向上趨勢也體現在保值率上，今年的報告顯示，自主品牌整體保值率為45.5%，以0.5個百分點的微弱優勢領先美系及部分歐系。雖然自主品牌整體水平與排名領先的日系和德系仍然有較大差距，但頭部自主品牌保值率已與排名前十的汽車廠商十分接近。對于自主品牌來說，保值率可以作為品牌向上戰略的強力支撐。保值率提升將有助于自主品牌向上的形象更加深入人心，也能加快自主品牌高端化的步伐。
2021紫檀獎·中國汽車保值率排名
各車型級別保值率排名，來源：2021中國汽車保值率研究報告（J.D. Power與58汽車聯合發布）
