美國密歇根州利沃尼亞2010年6月25日電 /美通社亞洲/ -- 全球汽車安全系統的領先供應商美國 TRW 汽車集團（紐約證券交易所代碼：TRW）近日宣布，其有助于節能減排的電動輔助轉向 (EAS) 系統業務正得到進一步發展。
TRW 在該產品領域不斷贏得新業務，全球整車客戶對其中的 TRW 帶式（又名齒輪式）電動助力轉向（EPS）技術表示了濃厚興趣。該系統可幫助轉向齒輪承載要求高達 15 kN 的較大型車輛提高燃油效率，減少二氧化碳排放。
TRW 負責銷售與業務拓展的執行副總裁 Peter Lake 先生說：“我們在不斷改進和擴展 EAS 的應用，或以低成本轉向柱式 EPS 來適應新興市場的購買力，或致力于開發新一代帶式傳動轉向系統，使之用于包括輕型商用車在內的大型汽車。”
TRW 的另一類 EAS 技術 -- 電控液壓助力轉向（EPHS）已在歐洲投產，為商用箱式車配置，其齒條承載高達 18 kN，適用于總重5噸以下的負荷。過去兩年中，該系統在北美市場為福特公司進行了大批量生產。今年，生產將擴展到福特公司的歐洲市場。另外，全球第二大整車商的某中型乘用車上也將配置 TRW 的帶式 EPS 系統，預計于2012年開始投產。
與所有 TRW 電控機械轉向系統一樣，需轉向助力時，帶式轉向系統只消耗少量的功耗。一般而言，電動助力轉向系統的能耗比普通的液壓和齒輪齒條式動力轉向低百分之七。相當于每公里節油 0.3 至 0.4 公升，相應地，二氧化碳排放量大約每公里減少 7-8 加侖（達3.5%）。帶式 EPS 電動轉向系統為齒輪載荷提供支持，根據車輛動力學和動量要求，所述齒輪的載荷可達 15 kN 或更高。而轉向柱式系統一般用于輸出扭矩達 85 Nm 甚至 100 Nm 的系統。
除了節油和環保功效，電動助力轉向還是一種技術引擎，能與多種其他電子控制系統相結合，提高安全性和舒適性。例如，它與電子穩定性控制系統結合，可幫助縮短滑溜路面上的制動距離；與駕駛輔助系統集成，能主動輔助駕駛者不偏離既定行駛車道；還有，半自動平行泊車這樣的舒適性功能也可以通過電動助力轉向得以實現。
Lake 先生補充道：“TRW 憑借包括 EPHS 和 EPS 在內的一系列技術，保持著電動輔助轉向領域的領先地位，世界上配置了 TRW 這兩種轉向系統的車輛，分別超過了1500和1000萬臺。我們為客戶提供的轉向系統經過嚴格的全面檢測，交貨即可馬上安裝。系統取消了傳統的轉向泵、帶輪、皮帶、油箱和液壓管道等機械和液壓部件，可根據整車商的要求加入轉向助力功能的編程，同時能針對不同的目標市場對轉向特性進行微調。”
TRW 簡介
美國天合汽車集團（TRW Automotive）是全球領先的汽車行業供應商，2009年銷售額達116億美元。公司總部位于美國密歇根州的利沃尼亞，在全球26個國家設有子公司，擁有超過6萬名員工。TRW 的產品包括集成化車輛控制與駕駛輔助系統、制動系統、轉向系統、懸架系統、乘員安全系統（安全帶和安全氣囊）、電子裝置、發動機部件、緊固件系統等，還包括汽車后市場替換零件與服務。除非另有說明，本新聞稿中提及的“美國天合汽車集團（TRW Automotive）”、“天合（TRW）”或者“公司（Company）”均指天合汽車控股公司（TRW Automotive Holdings Corp.）及其子公司。有關天合汽車集團的新聞可由互聯網獲取，請訪問公司網站： http://www.trw.com .
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