TUV 南德意志集團輪胎專家受邀參加歐盟輪胎標簽指令技術研討會

輪胎測試行業領先公司與企業共同探討最新標簽指令

煙臺2011年9月13日電 /美通社亞洲/ -- 2011年9月15-16日，由中國橡膠工業協會組織的歐盟輪胎標簽指令技術應對研討會將在位于山東省煙臺市的靜海大酒店舉行。

歐盟于2009年初批準并發布的《關于燃料效率和其它必要參數的輪胎標簽指令》（以下簡稱為“輪胎標簽指令”）即將于2012年正式實施，繼歐盟 REACH 法規之后對輪胎安全再次設限，為使企業盡早掌握最新指令的動態，此次橡膠工業協會專門邀請了曾參與輪胎標簽指令起草過程，來自 TUV 南德意志集團（以下簡稱 TUV SUD）汽車部門的專家 Mr. Michael Staude 先生對此項新指令的主要內容及實施要求進行詳細介紹，并將針對目前國內輪胎生產企業對該法規應對措施的各種疑問做以詳細的解答。

TUV 南德意志集團專家在進行輪胎測試

歐盟 REACH 法規對輪胎中使用的多環芳烴含量更是做了嚴格限制，此項法案被譽為“中國加入WTO以來較大的技術性貿易措施”的法規。而在推廣 REACH 法規基礎之上，歐盟于2009年11月25日再次正式通過了《歐洲議會和歐盟理事會關于燃料效率和其他必要參數的輪胎標簽指令》，規定未來3年內所有進口歐盟輪胎都要在標簽上標注輪胎關鍵參數：燃料效率級別、濕地抓著性能以及外部滾動噪聲。

我國輪胎每年產量的40%左右用于出口，種類涉及客車、貨車和自行車用等輪胎，對外依存度很大，歐盟是繼美國后我國輪胎企業第二大海外出口市場。為了讓生產企業盡快盡早地掌握最新的輪胎標簽指令，制訂相關應對措施，進一步完善質量控制體系，提高自檢自控能力，中國橡膠工業協會在這次主辦的歐盟輪胎標簽指令技術應對會議中，請來工信部原材料司、TUV南德意志集團等單位的相關行業專家，希望可以與參會者一起探討此項標準的細節及如何開展應對措施。

針對最新的輪胎標簽指令，主要汽車專家，來自 TUV SUD 的 Michael Staude 先生表示“歐盟新的標簽指令2009/1222/EC將于2012年11月1日正式實施。新的法案中規定新生產的輪胎要同時經過輪胎噪聲、濕地和滾動阻力性能的強制要求，并在輪胎產品上有明確的性能指標的標注。噪音、濕滑路面性能以及表征燃油效率的滾動阻力的數據，靠室內試驗是無法獲得的，必須通過輪胎試驗場才能獲得準確的相關信息。輪胎試驗場的投入高、維護成本高，在實驗量不足的情況下，很難維持。此外，試車手的能力會在很大程度上決定測試的準確性，如何培養試車手也是輪胎行業面臨的一個巨大問題。新輪胎標簽指令的頌布實施，將直接提高輸歐輪胎的測試成本，間接提高輪胎的生產成本，促使消費者更多地選購高端輪胎。新標簽指令雖然給國內大多數生產企業帶來了重重困難，但對于那些擁有高品質產品，希望通過投資提高產品形象的輪胎生產企業，恰是一次向客戶展示自己產品優勢的契機。我國輪胎今后若想在歐洲繼續站穩腳跟，提升產品質量已經刻不容緩。如何穩住歐盟這一巨大市場，對于生產商來說又是一項新的挑戰，基于 TUV SUD 在汽車行業多年的豐富經驗，希望通過此項活動，可以為企業提供專業的知識及技術支持?！?/p>

關于 TUV 南德意志集團

TUV 南德意志集團于140多年前在德國成立，是全球領先的技術服務公司之一，服務范圍覆蓋測試、認證、檢驗、資訊及專家指導等多個領域。公司在全世界擁有600多個代表處，員工約16,000人，著力為客戶提供技術、體系及實際運作中的優化服務。

TUV 南德意志集團在中國的業務開展已有20年歷史。至今，已為20,000多家客戶提供了相應服務。

Michael Staude，新輪胎標簽指令(2009/1222/EC)實驗室滾動阻力比對測試歐洲專家組的主席。畢業于慕尼黑應用技術大學 Munich University of Applied Sciences Munich (FH MUnchen)車輛工程專業，1994年起就職于負責德國國內車輛強制標準審查的 TUV SUD 汽車服務部門，是官方認可的車輛專家。1999年轉入 TUV SUD Automotive 輪胎室外測試部門，為測試提供主觀及客觀評價。2003年被任命為輪胎路試小組的負責人，2006年晉升為輪胎及車輪產品線經理，此生產線在歐洲位于同行領導地位，滾動阻力及能效是其重要工作領域。

關于中國橡膠工業協會

中國橡膠工業協會是具有獨立法人資格的全國性社會團體，是不分地區、部門和所有制的非營業性組織，下設 13 個分會和專業委員會，輪胎分會是其較大的一個分會，現有會員單位200多家。

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