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沙特阿拉伯利雅得 2025年6月27日 /美通社/ -- H.E. Eng. Saleh bin Nasser Al-Jasser ，運輸和物流服務大臣兼沙特港務局（ Mawani ）主席，該局與國家私有化中心（ NCP ）合作，簽署了一系列具有里程碑意義的建設-運營-轉讓（ BOT ）合同，將沙特八個主要港口的多用途貨運站私有化。 這些協議為期20年，標志著沙特王國物流和海事領域的一個重要里程碑。
與全國冠軍沙特全球港口和紅海門戶碼頭公司簽署的合同將帶來超過22億里亞爾的私營部門投資，以提高港口能力和競爭力。
包括Mawani代理總裁Mazen bin Ahmed Al-Turki先生在內的高級政要出席了儀式； Eng. 沙特全球港口董事長Abdullah bin Mohammed Al-Zamil和紅海港口碼頭董事長Aamer Alireza分級箱以及幾位高級官員。
在活動中致辭， Al-Jasser強調了這些協議的戰略重要性，指出私人投資持續流入沙特港口反映了沙特王國物流生態系統的實力和全球吸引力。 他將該行業日益增長的效率和國際地位歸功于兩圣寺護法（ Custodian of the Two Holy Mosques ）和王儲殿下（ His Highness the Crown Prince ）的堅定支持。
他指出： “這些合作伙伴關系是我們將沙特阿拉伯打造為全球物流樞紐的使命的基石。” “它們與國家運輸和物流戰略以及2030年愿景的更廣泛目標密切相關。”
NCP首席執行官Mohannad bin Ahmed Basodan先生閣下肯定了該中心致力于使私營部門能夠提供增強的服務和運營績效的承諾。 “該項目是沙特王國海事領域最全面的私有化舉措之一，”他說，并引用了它與國際基準的一致性及其長期經濟影響。
根據新的BOT模式，沙特全球港口將在東部省的四個港口承擔開發和運營責任：達曼的阿卜杜勒-阿齊茲國王港（ King Abdulaziz Port ）、朱拜勒商業港（ Jubail Commercial Port ）、朱拜勒的法赫德國王工業港（ King Fahd Industrial Port ）和拉斯海爾港（ Ras Al-Kh
與此同時，紅海門戶碼頭將監督西部省份的四個港口的運營和開發：吉達伊斯蘭港、延布商業港、延布法赫德國王工業港和吉贊港。
延布法赫德國王工業港的改進將側重于通過最先進的STS和RTG起重機，智能堆場設備以及縮短卡車和船舶周轉時間來提高容器容量，最終提高整體港口效率。
這些合同由H.E. Eng.主持的運輸和物流部門私有化監督委員會批準。 Al-Jasser ，反映了沙特王國根據“沙特2030年愿景”擴大港口能力、刺激經濟多樣化和實現可持續發展成果的努力。
