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阿聯酋迪拜2023年12月13日 /美通社/ -- 在經過12 月 10 日"塑造運輸業的未來：實現凈零世界"峰會上一整天的活躍討論后，大家就國際海事組織 (IMO) 凈零戰略的實現路線達成共識。逾 60 家機構 參與了這一行業倡議，討論可行性解決方案，致力于在 2050 年達到或接近凈零目標的宏愿。
本次會議召集了全球 30個 不同國籍的 300 多位領導者，涵蓋整個能源-海運價值鏈，期望通過共同努力，在 2024 年 3 月 MEPC81 上的 IMO 協商中取得出色的監管成績。本次峰會基于 COP28 中已經討論過的議題，提出了宏大的解決方案，以推動基礎設施、燃料供應和融資的發展。
國際航運公會主席 Emanuele Grimaldi 致開場辭：
"脫碳的重要性高于任何一個行業或政府本身，但是要明確的是，要想順利達成我們的氣候目標，世界需要航運的參與。盡管在 COP 大會上充斥著聲明和喧囂，然而在繁華的表面之下，依然存在著深入的談判和對話。這才是我們今天要討論的。"
希臘船東協會總裁兼 Neptune Shipping Lines 主席 Melina Travlos 在主題演講中表示：
"在今天的峰會上，我們齊聚一堂，希望能切實解決所面臨的問題，并把握機遇。這是一個獨一無二的機會，不僅能夠重塑運輸業可持續發展的未來，還能在全球經濟加快向凈零排放發展的過程中起到重要作用。順利實現高效脫碳的關鍵在于我們所有人的合作、決心和承諾。"
國際海事組織候任秘書長 Arsenio Dominguez 在峰會上表示：
"沒錯，我們確立了 IMO 戰略，這是我們在去年七月取得的重大成績。但是接下來呢，我們該著手做些什么才能將其變為現實呢？在 IMO，我們從未止步。我們已經在船隊和各個國家中進行了影響評估，旨在為明年召開的海洋環境保護委員會會議提供必要的信息，這將引導我們實施那些將于 2025 年采納、在 2027 年實施的措施，從而在技術和經濟方面實現設立的戰略目標。"
政府間氣候變化專門委員會第 6 版運輸評估報告首席撰稿人Anders Hammer Strømman 進行了內容詳實的演講，對脫碳所面臨問題的緊迫性予以強調。他總結道：
"希望是有的。也有方法可供選擇，但我們必須立即采取行動。同時，我們今年的綜合報告在大部分時間里都提出了警告。目前氣候行動的節奏和規模遠不足以應對氣候變化。在大家重塑運輸業未來的時候，請謹記我們的選擇將持續影響數百年，甚至數千年。"
本次峰會的召開，旨在確保各位代表能有機會表達其見解和經驗，以便更好地理解當前的挑戰，并找到應對氣候危機的方法。這是在國際海事組織修訂的溫室氣體戰略、更新的氣候科學以及不斷變化的能源和產業轉型政策的背景下進行的。
阿聯酋航運協會主席 Abdulkareem AlMessabi 船長在向代表們發言時表示：
"今天，打開航運業未來大門的鑰匙，就掌握在各大在座機構的手中。我們必須通過創新、開發和拓展下一代燃料、發動機和船舶以及運載氫、氨等新燃料的能力，從各個角度正面應對這一挑戰。"
阿聯酋能源和基礎設施部、海運事務部長顧問Hessa Al Malek 閣下對代表講到：
"IMO 2023 戰略是我們共同期望的證明，為通往更加環保和更加可持續發展的海洋未來指明了道路。這一戰略并不是一紙空文，它表明了我們對減少溫室氣體排放，并指引行業邁向更加環保的道路的集體承諾。盡管 IMO 2023 溫室氣體戰略設立了嚴格標準，但現在是時候將這一目標付諸實際行動了。僅期待做出改變已經遠遠不夠。"
作為 COP28 主席計劃的組成部分，本次峰會由阿聯酋能源和基礎設施部贊助主辦。本次活動由領先的海事行業機構聯盟主辦，并由國際航運公會 (ICS) 與阿聯酋航運協會進行合作協調。
編者按
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