濟南2022年11月11日 /美通社/ -- 交通是城市的動脈，牽引著一座城市的發展方向。近年來，浪潮集團旗下浪潮新基建以大數據、云計算、物聯網等新興前沿技術，助力濟南交警打造"濟南交通大腦"，推動大數據與交通行業深度融合，暢通城市"動脈"，提升交通治理智慧化、精細化水平，助力濟南文明城市創建。
感知交通態勢
日均采集過車信息5000萬輛次，精準掌控每輛車、每條軌跡
"濟南交通大腦"整合匯聚了各行各業、動態靜態數據資源，并與濟南交警自有卡口、電警等進行數據融合和交叉驗證，實現了對全市實時動態交通態勢的感知。
目前，"濟南交通大腦"已形成"1+1+3+N"智慧交通體系。即，一個指揮中心、一個大數據中心、三個綜合管理平臺和N個行業管理應用系統。并基于此，動態監控全市5萬余各類客運車輛和危化品運輸車輛，實現全息感知、預測預警，實現全市交通運行監測預警、安全應急調度指揮、行業管理決策分析、公眾出行信息服務"一屏總覽"。
除此之外，依托"濟南交通大腦"，可以在車輛號牌識別的基礎上，應用智能圖像識別技術對過車圖像進行二次識別，對數據進行結構化處理，提取車輛類別、品牌年款、車身顏色、局部特征等信息。截至目前，不斷迭代升級的"濟南交通大腦"已達到日均采集過車信息5000萬輛次，實現了對上路行駛的每一輛車、每一條軌跡的精準掌控。
自疫情發生以來，"濟南交通大腦"助力濟南交警部署緊急部署疫情防控動態感知預警平臺，智能分析疫情隱患車輛，多媒體全平臺發布交通路況，實現精準疫情防控。
暢通"城市動脈"動脈
打通交通堵點152處，交通擁堵指數同比下降8.5%
一個路口治理的變化，是一個城市治堵模式的變化，更是一個城市治理理念的升級和城市文明程度的觀察窗口。
經十東路與舜華南路交叉口是東部城區最為重要的交通節點之一，日均機動車流量可達11.2萬輛，每天約5.6萬非機動車、行人在路口通行。此前，因為交通流量巨大，機動車非機動車混行，非機動車闖紅燈、逆行等狀況頻發。
交通大腦對路口交通流量、流向進行24小時精準監測和分析研判，讓信號燈學會了"思考"；支撐"分區拓展式信號控制系統"，使車輛通行效率提高了40%"；支撐人臉識別、即時曝光等智慧應用，管住了行人、非機動車闖紅燈等不文明行為……
如今的這個路口不僅成為濟南的典范路口，還成為濟南交警開展"路口革命"、推動文明典范城市創建的一個縮影。
目前，在濟南市區范圍內，共有1792處信號燈連接到"大腦"，聯網率達到95%；應用了26處抓拍設備，主要分布于經十路、工業北路、將軍路等路口路段，截止到今年4月份以來，共抓拍騎行不佩戴頭盔、逆向行駛等行為49萬余起。在濟南交通大腦的助力下，183個路口被綜合改造，152處交通堵點被打通，交通擁堵指數同比下降8.5%。
賦能交通治理
非現場執法，機動車闖紅燈違法量下降70%
"濟南交通大腦"為濟南交通帶來智慧與效率的同時，也賦能交通治理，推動城市交通治理能力現代化。
針對城市管理的難點和痛點 -- 渣土車監管問題，"濟南交通大腦"助力濟南交警構建了"備案-審批-監管"的閉環管理體系，對渣土車實行全程監管。路面卡口探測到渣土車，就會實時查詢它的通行備案系統，核對它是否出現在允許出現的時間和路線上。一旦偏離了原定路線，交通大腦就會發出一個偏離路線的預警，并將這條違法信息實時推送到濟南交警的路面警力。同時，自動取證違法數據，推送到交警的執法系統，以便事后進行追查。
針對機動車闖紅燈等違法行為，"濟南交通大腦"助力濟南交警創新大貨車闖紅燈聯動抓拍合成的非現場執法新模式，升級闖紅燈自動記錄系統，有效提升機動車闖紅燈等交通違法行為的精準打擊力度，使二環北路泉勝物流路段機動車闖紅燈違法量下降了70%，大大降低了交通事故風險。
此外，"濟南交通大腦"還通過智能圖像分析，自動識別開車不系安全帶、接打電話等違法駕駛行為，還可以對駕駛人身份進行識別，實現對暫扣（駕駛證）、超分、吊銷等8類失去駕駛資格駕駛人再次駕車的自動預警，構建了集提示、勸阻、抓拍、查處、曝光等功能于一體的智能管控網絡。
在"濟南交通大腦"的支撐下，濟南交警不斷推動道路管控機制和勤務模式的改革創新，實現對交通態勢的精準管控和交通違法行為的精準打擊，在賦能城市交通管理上取得了明顯成效。
每一次安全暢通出行的背后，離不開"濟南交通大腦"的支持與保障。未來，浪潮新基建將繼續推動"濟南交通大腦"迭代升級，為緩解城市交通擁堵、賦能城市交通管理提供重要支撐平臺，為城市文明創建注入智慧力量，讓智慧泉城更加"善感知、會呼吸、有溫度"。
