蒙特利爾2021年7月21日 /美通社/ -- 全球公認(rèn)的計算機視覺軟件公司Algolux已獲選參加由梅賽德斯-奔馳公司（Mercedes Benz AG）領(lǐng)導(dǎo)的AI-SEE項目，以確保在惡劣的可見性條件下安全駕駛。Algolux最近入選2021年CB Insights AI 100強全球最具創(chuàng)新性的人工智能初創(chuàng)企業(yè)名單并獲得2021年Tech.AD Europe Awards最杰出自動駕駛汽車技術(shù)創(chuàng)新獎，它將在未來三年與20家世界一流的OEM和供應(yīng)商合作，實現(xiàn)大眾市場汽車4級自主駕駛。其目的是構(gòu)建一個由針對低可見性條件的人工智能增強車輛視覺支持的新型強大傳感器系統(tǒng)。
如果不能證明自動駕駛對所有道路使用者都安全，則無法實現(xiàn)自動駕駛的愿景。自動駕駛車輛只有在任何情況下都能可靠運行時，才可引入市場；這需要能夠在任何條件下運行的自動駕駛系統(tǒng)，確保在雪、暴雨或霧等各種相關(guān)天氣和光照條件下安全行駛。采用多感官數(shù)據(jù)融合方法，采集的傳感器數(shù)據(jù)將通過針對惡劣天氣感知需求定制的復(fù)雜AI算法進行融合和模擬。這種新型傳感系統(tǒng)和HD動態(tài)地圖將實現(xiàn)24小時/365天處于惡劣天氣模式下的定位性能。
為了幫助AI-SEE項目實現(xiàn)其目標(biāo)，Algolux將在深度學(xué)習(xí)AI算法、不同類型傳感器數(shù)據(jù)的融合、遠(yuǎn)程立體聲傳感和雷達信號處理等領(lǐng)域提供技術(shù)和領(lǐng)域?qū)I(yè)知識。先進駕駛系統(tǒng)的一個關(guān)鍵目標(biāo)是在惡劣的天氣條件下識別所有道路使用者。現(xiàn)有的傳感系統(tǒng)會在因缺乏冗余信息而不能進行融合的情況下失效。例如，傳感器測量在某次測量中失真（例如 冰雪中激光雷達反向散射）在其他測量中不會失真（高強度攝像頭）。為了克服這個問題，同時在良好條件下提供冗余，Algolux依靠智能融合方法來代表系統(tǒng)的控制中心或“大腦”，從而實現(xiàn)一個更強大的感知平臺，可用于任何照明或天氣條件。
Dr. 梅賽德斯-奔馳公司（Mercedes Benz AG）的聯(lián)盟負(fù)責(zé)人Werner Ritter博士表示：“Algolux是世界上為數(shù)不多的精通端到端深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的公司之一，而這些網(wǎng)絡(luò)是將基礎(chǔ)硬件與我們的應(yīng)用程序進行解耦所必需的。這一優(yōu)勢結(jié)合公司在惡劣天氣下應(yīng)用其網(wǎng)絡(luò)進行穩(wěn)健感知方面的深度知識，可直接支持AI-SEE項目中的應(yīng)用領(lǐng)域。”
“Algolux很榮幸入選AI-SEE聯(lián)盟，加入世界領(lǐng)先的ADAS和AV專家合作伙伴。”Algolux歐洲和亞洲副總裁Matthias Schulze表示。“我們期待著共同努力，解決在低光度及惡劣天氣條件下與安全休戚相關(guān)的感知問題，以支持明天的4級自動駕駛的大眾市場車輛。”
該項目的創(chuàng)新不僅通過在2030年實現(xiàn)4級自動駕駛進入市場來大大增強歐洲的競爭力，還將節(jié)省時間和發(fā)展成本。
因此，AI-SEE有可能成為自動駕駛?cè)蚋偁幹械挠螒蛞?guī)則改變者，將率先進入市場并為安全自動駕駛鋪平道路。
該項目將在EUREKA支持下由加拿大國家研究委員會工業(yè)研究援助計劃（NRC IRAP）、奧地利研究促進機構(gòu)（FFG）、芬蘭國家商務(wù)促進局和聯(lián)邦教育與研究部（BMBF）以PENTA EURIPIDES²名義聯(lián)合出資。
