蘇州2020年6月10日 /美通社/ -- 自3月4日中共中央政治局常務委員會會議強調“加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度”之后，政府支持力度不斷增強，企業響應熱烈。針對車路協同，亮道智能攜手Ouster打造了一套基于激光雷達的路側解決方案。
車路協同作為新基建中第二類融合基礎設施的一部分，通過應用無線通信技術將車與車、車與人、車與路等聯系在一起，實現了車與周圍交通環境的“實時溝通”，為智能汽車提供比其自身搭載的傳感器（激光雷達/攝像頭/毫米波雷達）更長距離的檢測潛在危險、交通和道路狀況的能力，支撐起智能汽車的基礎安全體系，同時還能夠帶動智能交通體系的建立。
激光雷達作為車路協同不可缺少的一部分，具有其獨特的優勢：（1）超長的感知范圍，激光雷達的最遠探測距離可達200米以上，根據實際需要，也可以選擇中距或者短距探測的激光雷達；（2）3D空間數據，激光雷達能夠提供高精度的、攝像頭無法提供的深度信息；（3）全天候工作，激光雷達不會受到環境光變化的影響，能在夜間正常工作；（4）激光雷達還可以作為安全冗余的一部分，通過與其他傳感器進行數據融合，提高整體系統的準確度和安全性。
基于激光雷達的路側解決方案
針對車路協同，亮道智能攜手Ouster打造了一套基于激光雷達的路側解決方案，此方案還可服務于自動駕駛測試驗證、交通預警、交通監控與管理等領域，加速智能網聯汽車和智能交通的商業化應用。
此方案中的激光雷達由Ouster提供，亮道智能將為其開發路側識別追蹤算法，并且根據不同應用場景，設計激光雷達軟硬件系統部署方案，完成邊緣計算平臺與路側通訊的集成。
亮道智能核心技術團隊具有參與全球領先自動駕駛研發和量產項目的寶貴經驗，其提供的通用化激光雷達目標追蹤識別算法，可：
（1）識別道路邊沿、標志牌、天橋、隧道等靜態交通目標；
（2）區分行人、二輪車、普通車輛、特種車輛等動態目標；
（3）持續輸出動態目標物的位置、速度、加速度、轉向角、橫向間距、車頭時距/車頭間距等參數。
此外，亮道智能還開發了視覺算法，以及激光雷達與攝像頭融合的后處理算法。（查看下圖視頻：https://v.qq.com/x/page/z0978gsc8w2.html）
目前亮道智能還與MEC系統設計商一起，積極探索MEC多接入邊緣計算平臺上的功能集成，以減少海量數據回傳造成的網絡負荷，提高具備本地特色的高質量車路協同信息服務。
Ouster激光雷達與車路協同的完美適配
Ouster提供了16/32/64/128線、短/中/長距離全覆蓋的激光雷達產品系列，可以為十字路口、高速公路、隧道等應用場景提供最適合的激光雷達解決方案。Ouster自身獨特的激光雷達技術，確保了其激光雷達能夠在雨天正常工作。
高可靠性及市場上最高的防水等級
Ouster簡單的激光雷達系統具有更高的可靠性，能夠持續使用10萬小時。在車路協同的路側解決方案中，激光雷達需要長期在路面振動和雨天的環境中工作，這就對激光雷達的防振和防水功能提出了較高的要求，Ouster的激光雷達已經通過了車規級的振動測試，其防水等級也是目前市場上最高的IP68和IP69K。
最小化遮蔽物的影響
對于室外應用的激光雷達，其光罩表面經常會有雨霧、灰塵、昆蟲等附著，Ouster在設計之初就考慮到了這一點。Ouster選用的工作波長使得激光在雨天不會被水汽吸收，再加上應用大光學孔徑，確保了激光雷達可以在雨天正常工作，也成功的將遮蔽物對激光雷達探測距離、分辨率和視場等指標的影響降到最低，保證了數據的準確性，也有效的降低了實際應用時的維護費用。
更強的價格優勢
Ouster的高分辨率激光雷達是目前同類產品中極具價格優勢的。Ouster早在2017年就已經實現了VCSEL+SPAD高性能方案的商用化。除了自身技術升級外，Ouster的激光雷達還直接受益于VCSELs和SPADs在消費領域的不斷升級，因此Ouster的激光雷達可以在性能不斷提升的同時做到成本更低。
Ouster與亮道智能的攜手，強強聯合了硬件、算法、價格等優勢，致力于為新基建這個新賽道提供最接地氣、效益最大化的車路協同解決方案。
