上海2015年9月29日電 /美通社/ -- 國慶佳節將至，9月29日至10月20日，上汽車享旗下二手車O2O交易平臺—車享二手車特推出回饋用戶的活動，用戶在線預約享受免費車輛檢測，享受更優質的服務。
不知從何時開始，O2O（online to offline）這個概念開始無孔不入地滲透到大眾生活的方方面面，改變人們的消費習慣。在這股O2O大潮的影響下，你的生活可能會變成這樣：一日三餐不再親自下廚，打開外賣APP，下單后坐等美食上門，甚至可以請大廚上門燒菜；晚上，在線預約的保潔人員上門來為你打掃房間；周末，在線約個健身，被身材火爆的教練虐上一番，休息間隙拿手機下個單，選好按摩技師，晚上就來給你“馬殺雞”了。
對于O2O這種“互聯網+”時代的產物，業界反應不一，但消費者們大多樂于接受。然而，當二手車電商們聲勢浩大地進入O2O市場，卻引發了不小的爭議。二手車交易作為一種特殊的低頻大單交易，對于O2O平臺的軟硬件實力要求更高，各路高舉O2O大旗的電商們究竟玩得轉嗎？用戶賣車的習慣會因為二手車O2O交易模式的普及而改變么？
面對各種質疑，備受業界矚目的的車享二手車給出了確定的答案：二手車O2O電商大有可為。但前提是，電商平臺本身要有足夠的實力，將二手車業務的本質做好，才能提供優質的O2O用戶體驗，從根本上贏得用戶的認可。
O2O電商痛點不容忽視
縱觀現在的O2O電商行業，無論是被指為“燒錢無底洞”的外賣O2O，還是其他各種聲勢浩大的O2O服務，都存在不少痛點：平臺專注“燒錢”，靠補貼吸引用戶，一旦補貼停止或減小力度，用戶量立馬萎縮；平臺過度依賴互聯網技術，忽視O2O服務鏈中的線下力量，導致用戶陷入“下單一時爽，服務沒人管”的糟糕體驗；平臺擅于營銷，但缺乏監管能力，無法有效從源頭上保證商品、服務的品質，讓消費者的權益受損。層出不窮的“刷單”現象也是飽受詬病。放眼二手車O2O業內，同樣面臨著這些痛點的考驗。而由于二手車交易的特殊性，這些痛點往往會被進一步放大。
實際上，相較于現在各種熱門的O2O服務種類，二手車O2O的存在似乎更具意義。在傳統的二手車交易模式中，用戶常常處在信息不對稱的弱勢地位，幾乎沒有議價能力，非常被動。我的車究竟車況如何？能賣多少錢？會不會賣便宜了？檢測到底靠譜嗎？辦手續特別麻煩怎么解決？種種問題往往讓用戶對賣車這件事缺乏信心，更不用談什么用戶體驗。這時，一個靠譜的二手車O2O交易平臺就顯得特別重要。車享二手車正是站在用戶的角度上，充分考慮用戶在賣車過程中會遇到的問題，結合二手車交易的特點，提供了一系列解決方案，以O2O這種服務模式讓用戶感受到賣車其實可以很輕松、很省心，不用再擔心被坑爹。
車享二手車完美詮釋O2O核心
作為上汽集團傾力打造的二手車O2O交易平臺，車享擁有上汽近20年的二手車交易經驗積累，配備專業的線上產品運營團隊及線下服務團隊，把O2O的online和offline基礎都搭建得足夠堅實。用戶通過車享二手車賣車，操作非常簡單，只需通過車享二手車官網（pai.chexiang.com）、活動專題、微信等各種方便快捷的渠道進行報名，就能享受免費的檢測評估，由專業檢測評估師使用AICS檢測評估產品，進行車況的全面檢測，出具權威的評估報告。隨后，用戶的車就能在車享二手車的平臺上進行競拍，數千家商戶競價，確保快速高價成交。交易過程中的一系列手續都由車享二手車代辦，用戶再也不用為此耗費時間和精力了。正如車享二手車總經理吳宏在2015互聯網汽車電商峰會上所說的：“互聯網在一定程度上解決了二手車交易中價格、車況信息不對稱、信息傳遞受眾面窄、交易效率低等痛點，但由于二手車發展特殊的業務形態，其低頻、高價、一車一況、缺乏標準化等本質問題并非僅依靠互聯網就能有跳躍性轉變。做好互聯網二手車業務，要少些浮躁多些沉淀，踏實地把產品、承接渠道、支撐業務發展的團隊一步步打磨精細。”
當下的O2O市場可謂風起云涌，機會與挑戰并存，無論市場如何演變，對于電商平臺而言，做好產品、夯實服務，徹底打通線上線下的“任督二脈”才是硬道理。面對市場的考驗，二手車O2O電商將如何應戰，讓我們拭目以待。
車享二手車國慶回饋活動鏈接：
http://pai.chexiang.com/activity/828.htm
