由中國汽車工業協會主辦的2023中國汽車論壇，在上海嘉定正式拉開帷幕，中國汽車互聯網服務平臺汽車之家作為官方合作伙伴及戰略支持媒體全程參與此次盛會。論壇期間，汽車之家董事長兼CEO龍泉在主論壇發表了《2023中國汽車置換消費洞察》的主題演講，指出促進汽車更新置換需求的加快釋放，是推動汽車消費進一步增長的“新動能”。
置換市場潛力巨大 超過20%的燃油車主換購新能源車
龍泉在演講中指出，當前在中國乘用車保有量中，車齡超過6年的大約有1億輛，每年更新1%，就可以拉動汽車銷量提升約4個百分點。與此同時，中國每年乘用車中置換新車的規模已經達到600至700萬輛，置換率在30%左右，相當于每三輛新車消費就有一輛來源于舊車置換，置換市場潛力巨大。同時有超過20%的燃油車主換購新能源車，使用成本低、智能化程度高、駕駛體驗好是燃油車車主置換新能源車的三大主要考慮因素。
消費升級是置換市場價格遷移趨勢主要動力
刺激汽車置換消費增長必須先準確掌握置換用戶特征。汽車之家大數據顯示，居住于新一線與二線城市，家庭年收入在50萬以上，年齡位于31至40歲之間的已婚男性用戶，是當前汽車置換消費的主力人群。因此，消費升級仍是置換市場價格遷移趨勢的主要動力。另外，轎車換SUV、小車換大車，也成為了汽車消費市場不容忽視的趨勢。相比之下，跨品牌陣營的躍遷并非主流，而且中國品牌在新能源領域認可度非常高。
補貼加快購車決策或升級購車消費 需優化產品矩陣承接基盤用戶升級訴求
汽車之家的調查也顯示，補貼力度的強弱將直接影響用戶的購車決策。其中，接近一半計劃置換的車主，會因為補貼加快購車決策或升級購車消費。而超八成計劃置換的人群，期望的補貼額度超過人民幣5000元。因此，要想激發置換消費的潛力，一方面要加強政策補貼的力度和廣度，另一方面宣傳與普及工作也要跟上，唯有如此才能打動更多的消費者。
汽車之家表示，應從消費者、政策、企業等多個方面入手，助力置換市場重新煥發活力。在消費者層面，應適當增加補貼額度刺激消費，還可考慮將置換購車消費納入個稅抵扣項，進一步降低消費者負擔；在政策層面，要推出不同形式的補貼政策，并在垂媒、經銷商的配合下，加大宣傳力度，從而激發市場活力；在企業層面，一方面要加上補貼增強刺激力度，另一方面要不斷優化產品矩陣，承接住基盤用戶的升級訴求。其中，應特別重視新能源產品競爭力的提升，以滿足品牌內燃油車主置換新能源車的需求，避免基盤用戶流失。（美通社頭條）
