疫情之下中國的航空運輸受到了什么樣的打擊？誰是機場便利性最高的城市？什么產(chǎn)業(yè)的發(fā)展最離不開航空運輸？云河都市研究院運用《中國城市綜合發(fā)展指標》中的"機場便利性"指標，圖文并茂地進行詳細分析解說。
2020年中國航空運輸旅客銳減，貨郵微減
2020年新冠疫情肆虐，迫使全球鎖國封城，航空運輸遭受到前所未有的打擊。由于國際旅游長期受限以及上半年的封城等措施，2020年中國的航空旅客人數(shù)比上一年銳減36.6％。所幸由于中國及時控制了疫情，國內(nèi)航空運輸較快地得到恢復，與歐美日各國相比，中國航空旅客人數(shù)的減幅相對較小。
相比航空旅客人數(shù)大幅下跌，2020年中國航空貨郵吞吐量比上一年僅下降6％。這顯示即使在新冠疫情下，物流依然活躍，制造業(yè)供應鏈也恢復迅速。
誰是中國機場便利性最高的城市？
交通樞紐功能對城市而言是極其重要的功能，也是強化和放大其他中樞功能的基礎設施。《中國城市綜合發(fā)展指標》采用"機場便利性"這一指標，每年對全國297個地級及以上城市的機場進行追蹤分析評價。
"機場便利性"是將機場處理能力以及市中心到機場的距離等進行指數(shù)化處理后的指標，綜合了城市中心到機場的直線距離、機場旅客人數(shù)、機場貨郵吞吐量、年飛行航班數(shù)、準點率、跑道數(shù)量及長度等數(shù)據(jù)。
如圖1所示，"2020年中國城市機場便利性"排名前10位的城市依次是上海、北京、廣州、深圳、成都、重慶、昆明、西安、杭州、廈門，這10個城市都是中心城市，而且排名順序與2019年相同。
"2020年中國城市機場便利性排名"第11位至第30位的城市分別是鄭州、南京、?？?、貴陽、長沙、青島、天津、三亞、沈陽、武漢、烏魯木齊、哈爾濱、大連、濟南、南昌、太原、寧波、呼和浩特、蘭州、南寧。這些城市中除海南島度假勝地三亞之外，也都是中心城市。
云河都市研究院院長周牧之教授指出，"從機場便利性排名前30位城市的分布可以看到，中國的航空運輸高度集中在京津冀、長三角、珠三角這三個大城市群，同時也是支撐成都、重慶、昆明、西安等內(nèi)陸樞紐城市發(fā)展的最重要的交通基礎設施。新冠疫情導致國際旅游中斷，國內(nèi)旅游成為主體，2020年旅游資源豐富的城市在排名上有所上升"。
圖1 2020年中國城市機場便利性排名前30位
機場功能向中心城市高度集中
"2020年中國城市機場便利性"排名前5位城市的機場旅客周轉(zhuǎn)量占全國機場旅客周轉(zhuǎn)量的比重為28.1%，排名前10位城市占45.5％，排名前30位城市占77.4％。中國的航空客運高度集中在排名前列的中心城市。
圖2 2020年中國城市機場旅客周轉(zhuǎn)量集中度
另一方面，"2020年中國城市機場便利性排名"前5位城市的機場貨郵吞吐量占全國機場貨郵吞吐量的比重為56.8%，排名前10位城市為70.6％，排名前30位城市更是高達91.7％。特別值得一提的是這些城市當中，深圳、杭州、鄭州、南京、長沙、濟南、南昌等7個城市的機場貨郵吞吐量，在疫情中不僅沒有減少，還比上一年有所增長。
周牧之教授指出，"與航空客運相比，航空貨運向中心城市集中的趨勢更加明顯"。
圖3 2020年中國城市機場貨郵吞吐量集中度
IT產(chǎn)業(yè)發(fā)展與機場便利性高度相關
云河都市研究院對全國297個地級及以上城市的機場便利性、集裝箱港口便利性、鐵路便利性等交通樞紐功能與制造業(yè)輻射力、IT產(chǎn)業(yè)輻射力的相關關系進行了比較分析。與制造業(yè)輻射力相關關系最強的是集裝箱港口便利性，相關系數(shù)達0.65，顯示"強相關關系"。這是為什么制造業(yè)輻射力強勢大多集中在港口條件比較好的沿海地區(qū)的原因所在。與此相比，制造業(yè)輻射力與機場便利性的相關關系較弱，相關系數(shù)目前僅為0.48。
然而與制造業(yè)輻射力相反，IT產(chǎn)業(yè)輻射力與機場便利性的相關關系非常強，相關系數(shù)達到0.65，為"強相關關系"。
周牧之教授認為，"航空運輸不僅是支撐全球供應鏈的重要基礎，同時更是人們跨越空間交往的基礎，作為交流經(jīng)濟代表的IT產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展需要人與人的交流與碰撞，這當然離不開航空運輸?shù)闹С?quot;。(美通社，2022年9月29日北京)
