作為面向電氣化未來的創(chuàng)新解決方案，自2019年問世以來，福伊特電驅動系統(tǒng)（VEDS）已在公共交通領域的各種應用中證明了其不俗的實力。如今，中型（MD）型號的問世為用戶提供了第二款包含電機和電機控制器的電驅動系統(tǒng)。新款260 kW電驅動系統(tǒng)的最大扭矩為2850 Nm，適用于重量不超過19噸的單層公交車和卡車，同時針對典型城市公交路況的應用進行了優(yōu)化升級。
相比于現(xiàn)有的重型（HD）型號，全新中型型號的電機重量減輕了50kg，拓展了福伊特電驅動系統(tǒng)的產品應用型譜。更加強大的重型型號配備了功率強勁的340 kW IPMS電機，最大扭矩高達 3100 Nm，性能超群，尤其適用于重量超過26噸的雙層和鉸接公交車和卡車，同時也適用于城際交通應用場景。Wrightbus是全球首家采用該型電驅動系統(tǒng)的客戶，該系統(tǒng)被應用于其面向歐洲的第二代純電動（BEV）和燃料電池（FCEV）公交車。
福伊特VEDS產品的核心是帶有高效逆變器的強大水冷永磁電機。得益于創(chuàng)新的集成方式，該系統(tǒng)無需單獨的變速箱，這對能耗、續(xù)航里程和噪音控制都非常有利。從硬件（如電機、電機控制器和高壓配電箱）到軟件（如驅動控制和能源管理系統(tǒng)），所有組件自上市伊始就能相互完美匹配，從而為車輛的集成工作提供便利，并確保高可靠性。VEDS在車輛集成過程中無需耗時且昂貴的長時間標定工作，同時也避免了系統(tǒng)不兼容。因此，VEDS可以靈活應用于各種車輛平臺。
福伊特VEDS支持不同制造商的電池系統(tǒng)，也可以用于燃料電池車輛傳動系統(tǒng)。得益于緊湊的設計，即使現(xiàn)有的內燃機底盤系統(tǒng)也無需額外的安裝空間。因此，我們能夠使用VEDS輕松改裝現(xiàn)有的傳統(tǒng)柴油、混合動力或燃氣驅動的車隊。2020年，福伊特與電動卡車制造商Orten建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系，助力車隊經營者輕松邁向電驅動時代。
通過拓展產品型譜，車隊運營商能夠進一步優(yōu)化調整自身的電驅動發(fā)展概念，以適應未來車輛的更多應用場景及個性化需求。因此，VEDS將成為既能滿足歐盟清潔車輛指令要求，又能夠達標卡車車隊二氧化碳排放目標新規(guī)（2025年生效）的關鍵組成部分。
（美通社,2021年7月1日德國海德海姆）
