不久前，全球最大的汽車制造商之一大眾宣布，組建自己的軟件部門：數字汽車與服務部（Digital Car & Service），大眾CEO赫伯特·迪斯表示：“在不遠的將來，汽車將成為一個軟件產品，大眾也將會成為一家軟件驅動公司”。上汽大眾汽車有限公司為上汽集團與德國大眾汽車集團于1984年10月成立的合資公司，生產與銷售大眾和斯柯達兩個品牌的產品，是國內最大的汽車合資企業之一。
為了滿足上汽大眾HPC項目的需求，提速汽車結構仿真、流體力學仿真等業務需求，浪潮為上海大眾設計構建了浪潮TS10000高性能服務器系統，采用浪潮i24高密度服務器作為計算節點，通過Infiniband構建高速網絡進行并行互聯。整套系統提供超過6000核的處理核心，計算能力達到700萬億次/秒，能夠充分滿足上汽大眾的計算需求。
高效的CAE仿真不僅需要超高性能的硬件計算平臺，同時也對軟件的調優、適配等技術能力提出了極高的要求。為了讓HPC集群在CAE仿真應用中發揮最大系統性能，除了配置高性能硬件外，浪潮HPC專家與上汽大眾專家團隊對高性能集群進行聯合調優，深入分析流體、結構、噪聲等多種仿真計算應用特征，定制設計了高效優化的高性能計算系統，提供了完善的圖形管理調度軟件，豐富了調度策略和應用軟件工作流。
通過T-Eye應用特征分析優化工具，對HPC集群的性能進行系統優化，實時監控集群節點的CPU、內存、IO性能數據，并結合系統仿真應用的運行特征，對硬件平臺和運行軟件環境進行全面優化。通過配置高主頻CPU和高性能內存來分別提高CPU、內存的性能，同時綜合采用MPI優化策略，對MPI進程綁定，消息傳遞機制，以及通信共享內存等方面進行全方位優化。經過優化后，整體平臺的內存通信帶寬提升2倍，實際仿真計算性能提高220%，大幅度提升了客戶的仿真環境運算效率。
（美通社,2021年1月22日北京）
