2020年9月20日，伴隨著3051架無(wú)人機(jī)同時(shí)升空并點(diǎn)亮珠海的夜晚，“最多無(wú)人機(jī)同時(shí)飛行”吉尼斯世界紀(jì)錄稱號(hào)被再次刷新。而新紀(jì)錄稱號(hào)的獲得者 -- 深圳大漠大智控技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“大漠大智控”），也通過(guò)一次自我挑戰(zhàn)證明了自己，贏得了萬(wàn)眾矚目。
吉尼斯世界紀(jì)錄稱號(hào)“最多無(wú)人機(jī)同時(shí)飛行”本身就是無(wú)人機(jī)技術(shù)飛速迭代的見(jiàn)證者。100架、500架、逾1000架、逾2000架、逾3000架， 紀(jì)錄數(shù)量的攀升軌跡印證著人類(lèi)不斷提升的技術(shù)自信，以及攻堅(jiān)克難的決心，其背后更是無(wú)數(shù)次技術(shù)創(chuàng)新與迭代。
大漠大智控飛行工程部部長(zhǎng)覃海群在接受采訪時(shí)介紹道，確保3000多架無(wú)人機(jī)順利升空并進(jìn)行復(fù)雜的圖形表演，有三方面的技術(shù)要素需要到位。首先，單機(jī)控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性是前提；其次，飛行器硬件與軟件有效協(xié)同，才能確保系統(tǒng)流暢、不卡頓；最后，航線規(guī)劃非常關(guān)鍵，只有嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)劃設(shè)計(jì)每一架無(wú)人機(jī)的飛行路線，才能使整個(gè)集群有序起飛、完成任務(wù)。這其中，通信穩(wěn)定性是核心。
為解決通信系統(tǒng)不穩(wěn)定等技術(shù)難題，大漠大智控使用了其于2019年推出的基于5G局域網(wǎng)的在線、離線一體化通信系統(tǒng)。而正是這個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，使無(wú)人機(jī)群升空的數(shù)量得以突破百架、上升到數(shù)千架，實(shí)現(xiàn)同時(shí)升空。
（美通社,2020年12月15日北京）
